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Rechaza Müller propuesta de Rufino para exentar taxis del Hoy No Circula

Para la secretaria de Medio Ambiente del Distrito Federal, Tanya Müller García, la Ley de Movilidad es muy clara: cada 10 años los taxistas tienen que renovar su unidad.De esta manera, la funcionaria no vio con buenos ojos la propuesta de su homólogo de la Secretaría de Movilidad, Transporte y Vialidad (Semovi), Rufino H.

Para la secretaria de Medio Ambiente del Distrito Federal, Tanya Müller García, la Ley de Movilidad es muy clara: cada 10 años los taxistas tienen que renovar su unidad.

De esta manera, la funcionaria no vio con buenos ojos la propuesta de su homólogo de la Secretaría de Movilidad, Transporte y Vialidad (Semovi), Rufino H. León Tovar para exentar a los taxis modelo 2008, 2009 y 2010 del programa Hoy No Circula, que les impide circular los sábados.

En breve entrevista, Müller García aseguró que se trata de un problema de mantenimiento, ya que hay un rechazo del 45 por ciento de estas unidades en los Centros de Verificación, y no del polémico nuevo Hoy No Circula.

“Conforme a los análisis que tenemos la mayor parte de los taxis es de 2009 y alcanzan holograma cero, en donde haríamos el exhorto es que hay casi un 45 por ciento de rechazo en los taxis, lo que significa una falta de mantenimiento de los mismos, no es un problema del Hoy No Circula”, atajó.

Hace unas semanas, el titular de la Semovi reveló que buscan readecuar el programa para que alrededor de 27 mil taxis puedan circular los sábados.

En esa ocasión, León Tovar reveló que en un principio se pensó, con la Secretaría de Medio Ambiente, que los microbuses no circularan los sábados, pero recularon porque iban a dejar sin transporte público a los propietarios de 500 mil vehículos que resultaron afectados con la nueva restricción que entró en vigor en julio.

“Endurecieron las medidas para reducir las emisiones contaminantes de automóviles en la ciudad y eso implica que se debe fortalecer el transporte público, en un principio se pensó que los microbuses no circularan.

“Sin embargo, había dos problemas: sacar 500 mil vehículos los sábados, le estás quitando la oportunidad a un universo similar de trasladarse en sus vehículos, pero aparte si retiráramos microbuses también le quitarías la oportunidad a otro universo de personas de movilizarse, por eso trabajamos con la Secretaría del Medio Ambiente y se acordó que tenían que circular los microbuses, a pesar de la obsolescencia”.

Recordó que se estableció que los taxis modelo posterior al 2008 no circularan los sábados, sin embargo señaló que pedirá que se libere esta restricción para que haya una mayor oferta de transporte.

“Vamos a liberar, esa es mi propuesta con Medio Ambiente, y que sea la oferta y demanda que finalmente decida si hay o no transporte de taxi los sábados”, indicó.

Por otro lado, León Tovar reiteró que relanzarán el programa “Taxi Rosa”, que tiene una flota de 60 unidades, y para ello abrirán una bolsa de trabajo en conjunto con la Secretaría del Trabajo y Fomento al Empleo del Distrito Federal, para reclutar a mujeres conductoras.

Crónica
23/10
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Cada 10 años los taxis deben renovarse: Müller

Para la secretaria de Medio Ambiente del Distrito Federal, Tanya Müller García, la Ley de Movilidad es muy clara: cada 10 años los taxis deben renovarse.De esta manera, la funcionaria no vio con buenos ojos la propuesta de su homólogo de la Secretaría de Movilidad, Transporte y Vialidad (Semovi), Rufino H.

Para la secretaria de Medio Ambiente del Distrito Federal, Tanya Müller García, la Ley de Movilidad es muy clara: cada 10 años los taxis deben renovarse.

De esta manera, la funcionaria no vio con buenos ojos la propuesta de su homólogo de la Secretaría de Movilidad, Transporte y Vialidad (Semovi), Rufino H. León Tovar para exentar a los taxis modelo 2008, 2009 y 2010 del programa Hoy No Circula, que les impide circular todos los sábados.

En breve entrevista, Müller García aseguró que se trata de un problema de mantenimiento, ya que hay un rechazo del 45 por ciento de las unidades en los Centros de Verificación, y no del polémico nuevo Hoy No Circula.

“Conforme a los análisis que tenemos la mayor parte de los taxis es de 2009 y alcanzan holograma cero, en donde haríamos el exhorto es que hay casi un 45 por ciento de rechazo en los taxis, lo que significa una falta de mantenimiento de los mismos, no es un problema del Hoy No Circula”, atajó.

Hace unas semanas, el titular de la Semovi reveló que buscan readecuar el programa para que alrededor de 27 mil taxis puedan circular todos los sábados.

En esa ocasión, León Tovar reveló que en un principio se pensó, con la Secretaría de Medio Ambiente, que los microbuses no circularan los sábados, pero recularon porque iban a dejar sin transporte público a los propietarios de 500 mil vehículos que resultaron afectados con la nueva restricción que entró en vigor en julio.

“Endurecieron las medidas para reducir las emisiones contaminantes de automóviles en la ciudad y eso implica que se debe fortalecer el transporte público, en un principio se pensó que los microbuses no circularan.

“Sin embargo, había dos problemas: sacar 500 mil vehículos los sábados, le estás quitando la oportunidad a un universo similar de trasladarse en sus vehículos, pero aparte si retiráramos microbuses también le quitarías la oportunidad a otro universo de personas de movilizarse, por eso trabajamos con la Secretaría del Medio Ambiente y se acordó que tenían que circular los microbuses, a pesar de la obsolescencia”.

Recordó que se estableció que los taxis modelo posterior al 2008 no circularan los sábados, sin embargo señaló que pedirá que se libere esta restricción para que haya una mayor oferta de transporte.

“Vamos a liberar, esa es mi propuesta con Medio Ambiente, y que sea la oferta y demanda que finalmente decida si hay o no transporte de taxi los sábados”, indicó.

evn

Crónica
23/10
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Propondrán eliminar el uso de "arañas" en el DF

El diputado panista en la Asamblea Legislativa del Distrito Federal (ALDF), César González Madruga, afirmó que los inmovilizadores sólo provocan caos vial y entorpecen la movilidad, por lo que presentará una iniciativa para eliminar el uso de las “arañas”.

De acuerdo con El Universal, el legislador capitalino propondrá reformar el artículo 13 de la Ley de Movilidad, pues los “ciudadanos pierden todo el día en ir por la documentación para poder hacer el trámite, fomentan la corrupción”.

Madruga afirmó que hay otras opciones en lugar de colocar los dispositivos: que el personal que actualmente coloca los inmovilizadores levante un ticket y deje la multa en el parabrisas del automóvil.

También se podría enviar multas a los infractores y usar el servicio de videovigilancia para enviar las multas por el correo, como en la actualidad ocurre cuando un conductor supera los límites de velocidad en la capital.

El objetivo es dar prioridad para liberar espacios y evitar que se presten a actos de corrupción para poder retirar la “araña”.

Publimetro
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Ciclistas solicitan acciones rápidas a Movilidad - Grupo Milenio

Tomaron avenida Alcalde, Ávila Camacho, Federalismo e Hidalgo.

Los nombres de los 152 ciclistas que han muerto desde el 2009 en accidentes viales fueron escritos en hojas blancas y pegadas en el ingreso de la Secretaría de Movilidad como parte de la manifestación y exigencia para que la autoridad cumpla acciones a favor de los ciclistas.

Dicha manifestación surgió a partir de las cinco muertes de ciclistas atropellados que se han registrado en las últimas dos semanas en Guadalajara.

Posteriormente los manifestantes leyeron un pliego petitorio que entregaron al secretario de Movilidad, Mauricio Gudiño quien salió de las instalaciones para recibir el documento. Sin embargo, sólo hubo un saludo, se entregó el documento y no hubo charla entre representantes y el secretario. 

Entre las peticiones realizadas están la construcción y señalización de infraestructura vial como se presenta en el plan maestro de movilidad no motorizada, realización de campañas de cultura vial, que los agentes viales hagan cumplir la Ley de Movilidad, modificación de requisitos y exámenes para otorgar licencias de manejar y la indemnización a las víctimas del tráfico. 

Por su parte, Mauricio Gudiño dijo que sólo es cuestión de tiempo para que arranquen los programas Bici Pública y se ejecute el programa de la red de ciclo vías, así como las campañas sobre cultura vial.

Luego de entregar el documento, los más de cien ciclistas se fueron en recorrido al centro de la ciudad. Tomaron avenida Alcalde, Ávila Camacho, Federalismo e Hidalgo.

Milenio
12/10
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Incrementan multas a motociclistas

GUADALAJARA, JALISCO (25/SEP/2014).- Pese a las sanciones que se aplican a los motociclistas, las cuales van al alza (en 2011 se levantaron 65 folios en promedio al día, mientras en 2013 subió a 81), en las calles de la metrópoli se les observa frecuentemente infringiendo las normas de Movilidad: sin casco, circulando entre carriles, en túneles, entre otros.

De acuerdo con datos de la Secretaría de Movilidad (Semov), las multas aplicadas a motociclistas fueron principalmente por falta de equipo de protección, como es no portar el casco, no respetan su carril de circulación, transitar de manera paralela o entre carriles que corresponden a otros vehículos.

Realizando un comparativo de los años 2011 a 2013, en 2012 se emitieron 15 mil 386 folios a los conductores de vehículos de dos ruedas, fue la anualidad con menos sanciones, ya que en 2011 sumaron 24 mil 042 y en 2013, 29 mil 782.

En los primeros seis meses de este año se ubicaron en 17 mil 411 las multas aplicadas a conductores de motocicletas, esto es, 95 en promedio al día, lo que muestra una tendencia a la alza respecto al primer semestre de 2013, cuando el número se situó en 11 mil 294, que representan 62 folios en promedio por jornada.

La nueva Ley de Movilidad también obliga a usar un chaleco reflejante que debe llevar inscrito el número de placa, no obstante, éste aún no se exige, por lo tanto, no se sanciona.

Por su parte, la directora de Seguridad Vial de la Semov, Ana Laura Chávez Velarde, consideró que con los cursos obligatorios para que los motociclistas obtengan la licencia de conducir o la refrenden, se avanzará en la “culturización”.

Desde el punto de vista de la funcionaria, sólo por la vía de la sanción no se conseguirá el cumplimiento de las normas de Movilidad. Tampoco es un tema que resuelva una campaña, será un proceso de culturización a mediano y largo plazo.

“En la medida que nosotros restrinjamos más el otorgar licencia a quien no hizo un curso serio con lo mínimo que debe aprender de reglamentación, vamos a seguir viendo el incremento, no nada más de multas porque las motocicletas, especialmente las de bajo cilindrado, son las que más participan en accidentes”, dijo la funcionaria.

El 4 de agosto pasado, este medio publicó un trabajo conjunto realizado por Periódicos Asociados en Red (PAR), en el que señaló que el número de motos en México se multiplicó por cinco en 12 años, mientras que cada 13 minutos hay un accidente vial que involucra una unidad de este tipo.

El Informador
25/09
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