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Reprueba 70% de usuarios servicio de taxis concesionados

Un estudio realizado por el Centro para el Fomento de la Educación y la Salud de los Operarios del Transporte Público (Cenfes) reveló que sólo 3 de cada 10 usuarios aprueba el servicio de taxi concesionado en la capital.Asimismo, arrojó que el 50 por ciento lo califica de regular y el 10 por ciento lo considera malo.

Un estudio realizado por el Centro para el Fomento de la Educación y la Salud de los Operarios del Transporte Público (Cenfes) reveló que sólo 3 de cada 10 usuarios aprueba el servicio de taxi concesionado en la capital.

Asimismo, arrojó que el 50 por ciento lo califica de regular y el 10 por ciento lo considera malo. En tanto que 1 de cada 10 opinó que es seguro.

“Dentro de lo que está calificando como malo o como regular en este servicio, es lo referente a la limpieza del vehículo; 37 por ciento de los usuarios está acusando falta de limpieza de las unidades”, aclaró la diputada del PAN en la Asamblea Legislativa (ALDF), Laura Ballesteros Mancilla, quien dio a conocer estas cifras.

La panista dijo que el 3 por ciento de los capitalinos denunciaron acoso sexual en el interior del taxi; 1 por ciento abuso sexual; 15 por ciento asalto. Por último, agregó, poco menos de 3 de cada 10 personas opinan que los conductores no respetan el reglamento de tránsito.

Ante estos datos, Ballesteros Mancilla propuso a la Secretaría de Movilidad, Transporte y Vialidad del Distrito Federal (Semovi) crear una comisión de trabajo que se centre en el mejoramiento del servicio de taxi en la ciudad, para evitar conflictos como los que está ocurriendo con la empresa estadunidense UBER.

“Es importante que la discusión derivada en los últimos días por la prestación de servicio de transporte de empresas como UBER y taxis ejecutivos, se centre en el mejoramiento del servicio del taxi en el DF, esa debe ser nuestra responsabilidad”, indicó.

En conferencia de prensa, la vicepresidenta de la Comisión de Movilidad en la Asamblea Legislativa explicó que la comisión debe ser conformada por la Semovi y deberá tener cinco objetivos: Mejorar el servicio de taxi en materia de seguridad y calidad; canalizar recursos para renovar unidades; apoyar a los operadores con talleres para aprender a utilizar las nuevas tecnologías; reforzar la seguridad de los usuarios de taxis ante el panorama de inseguridad; analizar y proponer un proyecto para regular el servicio como el que presta UBER, para que haya piso parejo.

Para Ballesteros Mancilla, la demanda que ha generado UBER se debe a la precariedad del servicio del taxi convencional, sin embargo consideró que se tiene que sujetar a la normatividad de la ciudad.

Hizo un llamado al Instituto de Verificación Administrativa (Invea-DF), para que detecte servicios ilegales de transporte individual irregular y sancionarlos. “Se debe regular desde el reglamento de la Ley de Movilidad el uso de estas nuevas formas de transporte y la Secretaría de Movilidad es la responsable de presentar ante a la Asamblea del DF su propuesta para que esto ocurra”, sostuvo.

La legisladora panista aseguró que realizarán foros para discutir esta problemática.

Actualmente existen 134 mil 900 taxis regulados, los cuales realizan 1.1 millones de viajes al día.

Los datos

Estudio Cenfes Taxis

3 de cada 10 usuarios aprueba el servicio de taxi en el DF.

1 de cada 10 lo considera seguro.

3 por ciento de las usuarias denunciaron acoso sexual.

1 por ciento abuso sexual.

15 por ciento asalto.

3 de cada 10 personas opinan que los conductores no respetan el

Reglamento de Tránsito.

Crónica
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Rechaza Müller propuesta de Rufino para exentar taxis del Hoy No Circula

Para la secretaria de Medio Ambiente del Distrito Federal, Tanya Müller García, la Ley de Movilidad es muy clara: cada 10 años los taxistas tienen que renovar su unidad.De esta manera, la funcionaria no vio con buenos ojos la propuesta de su homólogo de la Secretaría de Movilidad, Transporte y Vialidad (Semovi), Rufino H.

Para la secretaria de Medio Ambiente del Distrito Federal, Tanya Müller García, la Ley de Movilidad es muy clara: cada 10 años los taxistas tienen que renovar su unidad.

De esta manera, la funcionaria no vio con buenos ojos la propuesta de su homólogo de la Secretaría de Movilidad, Transporte y Vialidad (Semovi), Rufino H. León Tovar para exentar a los taxis modelo 2008, 2009 y 2010 del programa Hoy No Circula, que les impide circular los sábados.

En breve entrevista, Müller García aseguró que se trata de un problema de mantenimiento, ya que hay un rechazo del 45 por ciento de estas unidades en los Centros de Verificación, y no del polémico nuevo Hoy No Circula.

“Conforme a los análisis que tenemos la mayor parte de los taxis es de 2009 y alcanzan holograma cero, en donde haríamos el exhorto es que hay casi un 45 por ciento de rechazo en los taxis, lo que significa una falta de mantenimiento de los mismos, no es un problema del Hoy No Circula”, atajó.

Hace unas semanas, el titular de la Semovi reveló que buscan readecuar el programa para que alrededor de 27 mil taxis puedan circular los sábados.

En esa ocasión, León Tovar reveló que en un principio se pensó, con la Secretaría de Medio Ambiente, que los microbuses no circularan los sábados, pero recularon porque iban a dejar sin transporte público a los propietarios de 500 mil vehículos que resultaron afectados con la nueva restricción que entró en vigor en julio.

“Endurecieron las medidas para reducir las emisiones contaminantes de automóviles en la ciudad y eso implica que se debe fortalecer el transporte público, en un principio se pensó que los microbuses no circularan.

“Sin embargo, había dos problemas: sacar 500 mil vehículos los sábados, le estás quitando la oportunidad a un universo similar de trasladarse en sus vehículos, pero aparte si retiráramos microbuses también le quitarías la oportunidad a otro universo de personas de movilizarse, por eso trabajamos con la Secretaría del Medio Ambiente y se acordó que tenían que circular los microbuses, a pesar de la obsolescencia”.

Recordó que se estableció que los taxis modelo posterior al 2008 no circularan los sábados, sin embargo señaló que pedirá que se libere esta restricción para que haya una mayor oferta de transporte.

“Vamos a liberar, esa es mi propuesta con Medio Ambiente, y que sea la oferta y demanda que finalmente decida si hay o no transporte de taxi los sábados”, indicó.

Por otro lado, León Tovar reiteró que relanzarán el programa “Taxi Rosa”, que tiene una flota de 60 unidades, y para ello abrirán una bolsa de trabajo en conjunto con la Secretaría del Trabajo y Fomento al Empleo del Distrito Federal, para reclutar a mujeres conductoras.

Crónica
23/10
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Cada 10 años los taxis deben renovarse: Müller

Para la secretaria de Medio Ambiente del Distrito Federal, Tanya Müller García, la Ley de Movilidad es muy clara: cada 10 años los taxis deben renovarse.De esta manera, la funcionaria no vio con buenos ojos la propuesta de su homólogo de la Secretaría de Movilidad, Transporte y Vialidad (Semovi), Rufino H.

Para la secretaria de Medio Ambiente del Distrito Federal, Tanya Müller García, la Ley de Movilidad es muy clara: cada 10 años los taxis deben renovarse.

De esta manera, la funcionaria no vio con buenos ojos la propuesta de su homólogo de la Secretaría de Movilidad, Transporte y Vialidad (Semovi), Rufino H. León Tovar para exentar a los taxis modelo 2008, 2009 y 2010 del programa Hoy No Circula, que les impide circular todos los sábados.

En breve entrevista, Müller García aseguró que se trata de un problema de mantenimiento, ya que hay un rechazo del 45 por ciento de las unidades en los Centros de Verificación, y no del polémico nuevo Hoy No Circula.

“Conforme a los análisis que tenemos la mayor parte de los taxis es de 2009 y alcanzan holograma cero, en donde haríamos el exhorto es que hay casi un 45 por ciento de rechazo en los taxis, lo que significa una falta de mantenimiento de los mismos, no es un problema del Hoy No Circula”, atajó.

Hace unas semanas, el titular de la Semovi reveló que buscan readecuar el programa para que alrededor de 27 mil taxis puedan circular todos los sábados.

En esa ocasión, León Tovar reveló que en un principio se pensó, con la Secretaría de Medio Ambiente, que los microbuses no circularan los sábados, pero recularon porque iban a dejar sin transporte público a los propietarios de 500 mil vehículos que resultaron afectados con la nueva restricción que entró en vigor en julio.

“Endurecieron las medidas para reducir las emisiones contaminantes de automóviles en la ciudad y eso implica que se debe fortalecer el transporte público, en un principio se pensó que los microbuses no circularan.

“Sin embargo, había dos problemas: sacar 500 mil vehículos los sábados, le estás quitando la oportunidad a un universo similar de trasladarse en sus vehículos, pero aparte si retiráramos microbuses también le quitarías la oportunidad a otro universo de personas de movilizarse, por eso trabajamos con la Secretaría del Medio Ambiente y se acordó que tenían que circular los microbuses, a pesar de la obsolescencia”.

Recordó que se estableció que los taxis modelo posterior al 2008 no circularan los sábados, sin embargo señaló que pedirá que se libere esta restricción para que haya una mayor oferta de transporte.

“Vamos a liberar, esa es mi propuesta con Medio Ambiente, y que sea la oferta y demanda que finalmente decida si hay o no transporte de taxi los sábados”, indicó.

evn

Crónica
23/10
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Propondrán eliminar el uso de "arañas" en el DF

El diputado panista en la Asamblea Legislativa del Distrito Federal (ALDF), César González Madruga, afirmó que los inmovilizadores sólo provocan caos vial y entorpecen la movilidad, por lo que presentará una iniciativa para eliminar el uso de las “arañas”.

De acuerdo con El Universal, el legislador capitalino propondrá reformar el artículo 13 de la Ley de Movilidad, pues los “ciudadanos pierden todo el día en ir por la documentación para poder hacer el trámite, fomentan la corrupción”.

Madruga afirmó que hay otras opciones en lugar de colocar los dispositivos: que el personal que actualmente coloca los inmovilizadores levante un ticket y deje la multa en el parabrisas del automóvil.

También se podría enviar multas a los infractores y usar el servicio de videovigilancia para enviar las multas por el correo, como en la actualidad ocurre cuando un conductor supera los límites de velocidad en la capital.

El objetivo es dar prioridad para liberar espacios y evitar que se presten a actos de corrupción para poder retirar la “araña”.

Publimetro
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Ciclistas solicitan acciones rápidas a Movilidad - Grupo Milenio

Tomaron avenida Alcalde, Ávila Camacho, Federalismo e Hidalgo.

Los nombres de los 152 ciclistas que han muerto desde el 2009 en accidentes viales fueron escritos en hojas blancas y pegadas en el ingreso de la Secretaría de Movilidad como parte de la manifestación y exigencia para que la autoridad cumpla acciones a favor de los ciclistas.

Dicha manifestación surgió a partir de las cinco muertes de ciclistas atropellados que se han registrado en las últimas dos semanas en Guadalajara.

Posteriormente los manifestantes leyeron un pliego petitorio que entregaron al secretario de Movilidad, Mauricio Gudiño quien salió de las instalaciones para recibir el documento. Sin embargo, sólo hubo un saludo, se entregó el documento y no hubo charla entre representantes y el secretario. 

Entre las peticiones realizadas están la construcción y señalización de infraestructura vial como se presenta en el plan maestro de movilidad no motorizada, realización de campañas de cultura vial, que los agentes viales hagan cumplir la Ley de Movilidad, modificación de requisitos y exámenes para otorgar licencias de manejar y la indemnización a las víctimas del tráfico. 

Por su parte, Mauricio Gudiño dijo que sólo es cuestión de tiempo para que arranquen los programas Bici Pública y se ejecute el programa de la red de ciclo vías, así como las campañas sobre cultura vial.

Luego de entregar el documento, los más de cien ciclistas se fueron en recorrido al centro de la ciudad. Tomaron avenida Alcalde, Ávila Camacho, Federalismo e Hidalgo.

Milenio
12/10
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