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Money Designan integrantes de la junta directiva del Cencoex

Alejandro Fleming Cabrera, William Cañas Delgado, Rodolfo Marco Torres, José David Cabello Rondón y José Khan Fernández conformarán la Junta directiva del organismo

La Presidencia de la República designó a los integrantes de la junta directiva del Centro Nacional de Comercio Exterior (Cencoex), según indica el decreto N° 1.176, publicado en la Gaceta Oficial N° 40.475 del 14 de agosto de 2014, que circula este lunes.

La junta directiva del organismo, cuyo objeto es el desarrollo e instrumentación de la política nacional de administración de divisas, estará integrada por los ciudadanos Alejandro Fleming Cabrera, William Cañas Delgado, Rodolfo Marco Torres, José David Cabello Rondón y José Khan Fernández, expresa el decreto referido.

La decisión presidencial señala que el ciudadano William Cañas Delgado fue designado como vicepresidente encargado del Cencoex, mientras que José Khan Fernández fue nombrado director de esa institución.

El Cencoex también tiene por objeto el desarrollo e instrumentación de la política nacional de exportaciones, de importaciones, de inversiones extranjeras y de inversiones en el exterior, según establece la Gaceta Oficial Extraordinaria N° 6.116 de la República Bolivariana de Venezuela del 29 de noviembre de 2013.

Correo del Orinoco
18/08
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Money Sports Usuarios quedaron sorprendidos con el nuevo aumento de transporte

Caracas.- "¿Dónde está la Gaceta que dice que aprobaron otro aumento?", preguntaba la señora Carmen Rojas cuando el conductor de la Línea La Pastora-Petare le cobró 8,50 bolívares  en vez de 7,50 que costaba el pasaje ayer jueves.Muchos usuarios de transporte se quedaron sorprendidos con este nuevo aumento de 15% que había sido aprobado en la Gaceta Oficial Extraordinaria No.

Caracas.- "¿Dónde está la Gaceta que dice que aprobaron otro aumento?", preguntaba la señora Carmen Rojas cuando el conductor de la Línea La Pastora-Petare le cobró 8,50 bolívares  en vez de 7,50 que costaba el pasaje ayer jueves.

Muchos usuarios de transporte se quedaron sorprendidos con este nuevo aumento de 15% que había sido aprobado en la Gaceta Oficial Extraordinaria No. 6.130 publicada en abril de 2014. Con esta nueva tarifa se completa el alza de 40% aprobado en esa Gaceta para este año. Se trata del segundo incremento de 2014: el primero fue de 25% y entró en vigencia a finales de abril.

La mayoría de las líneas urbanas comenzaron a cobrar el aumento de 15% , tal como estaba establecido, mientras muchos  usuarios se quejaron de este ajuste, porque no se acordaban que hace cuatro meses había salido publicada la Gaceta oficial que establecía dicho incremento.

A pesar de estos aumentos las deficiencias en el servicio se mantienen e incluso han empeorado por la falta de repuestos y la paralización de los programas de renovación de la flota que tenía el Ejecutivo Nacional a través de Fontur para el sector transporte, comentó Luis Alberto Salazar, del Comité de Usuarios del Transporte.

Transportistas se quejan por falta de repuestos

José Luis Montoya, directivo de la Central Única de Autos Libres y Por Puesto, reconoce que en este momento 80% de la flota de transporte público en la Gran Caracas está en mal estado.

"Estamos hablando de que tenemos una flota de chatarras rodantes que circulan por Caracas. Hay unidades que tienen 30, 35 e incluso 40 años, cuando el tiempo de vida útil de una unidad es de 10 años, según las normas Covenin".

Un promedio de entre cuatro y seis meses puede estar un autobús en un taller mecánico esperando por un repuesto y cuando lo consiguen es con sobreprecio de hasta 300%, según revelan los directivos de transporte, tanto de las rutas urbanas como de las interurbanas.

Regino Caguo, directivo del Bloque de Rutas Suburbanas, afirmó que "esto es solo dos bolívares de aumento, que en nada compensa el incremento que han tenido los repuestos en los últimos meses". 

El Universal
15/08
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Líneas de mototaxis de Mérida apoyan restricción de tránsito nocturno

Coordinadores generales de diferentes colectivos de motorizados manifestaron estar de acuerdo con el decreto 314 publicado en Gaceta Oficial, donde se restringe el horario de tránsito nocturno entre las 9:00 pm y las 5:00 am.

Así lo informó Diego Valiente, coordinador de Líneas Unificadas de Mototaxistas del estado Mérida, Lumem, en una rueda de prensa en la sede de la Cutem.

“En conjunto con los diferentes líderes municipales nos sentamos en mesas de trabajo y todos hemos decidido democráticamente que la mejor opción para el sector motorizado es este decreto”, afirmó.

A su juicio, la medida ayudará a garantizar la seguridad de los motorizados y los organizará como gremio.

La máxima autoridad regional reveló una serie de razones que justifican el por qué se sancionó el Decreto 314, que regula el tránsito de motorizados en el estado Mérida, de fecha siete de julio de 2014 en Gaceta Oficial Extraordinaria.

“Esta norma la hemos asumido por dos razones fundamentales, uno por el tema de la seguridad y el otro por salud. En cuanto a lo primero, muchos delitos se cometen en motos, eso es una realidad. Con respecto a la salud, hay un gran número de jóvenes que quedan lisiados por accidentes en motos y hogares enlutados por la muerte de familiares en hechos de este tipo”, dijo.

El Nacional
12/08
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Money Los precios justos llegaron por decreto al sector automotor

Las concesionarias y comercializadoras, por su parte, están obligadas a informar las ventas de los carros.6.- Los automóviles producidos por las ensambladoras irán al mercado "no pudiendo existir preferencias que se antepongan a la satisfacción de las necesidades de la población".7.- Los modelos de vehículos que se produzcan deberán permanecer vigentes en el mercado por al menos cinco años.

Caracas.- En la Gaceta Oficial Extraordinaria 6.117 aparece publicado el "Decreto 625 mediante el cual se establece el régimen de producción de vehículos ensamblados y comercializados en el país, así como el precio justo de venta de los mismos y la importación de vehículos por parte de personas naturales con divisas propias", cuyos puntos principales son los siguientes:

1.- Los ministerios de Comercio y de Industrias definirán junto a las ensambladoras los precios justos de los vehículos, que estarán basados en la estructura de costos y en un margen de "ganancia razonable" que no quedó establecido en el decreto presidencial. El proceso de definición de los precios no excederá de 20 días contados a partir del 4 de diciembre, fecha de la Gaceta Oficial Extraordinaria en la que se publica el decreto.

2.- A partir de ese valor, se fijarán los precios que regirán para las concesionarias y comercializadoras de carros.

3.- Los precios de los carros usados no podrán ser mayores a los precios que se fijen con las ensambladoras.

4.- Los avisos de vehículos que se publiquen en los medios de comunicación deben incorporar los "precios justos".

5.- Las ensambladoras reportarán semanalmente al Gobierno su producción semanal y el destino de los vehículos. Las concesionarias y comercializadoras, por su parte, están obligadas a informar las ventas de los carros.

6.- Los automóviles producidos por las ensambladoras irán al mercado "no pudiendo existir preferencias que se antepongan a la satisfacción de las necesidades de la población".

7.- Los modelos de vehículos que se produzcan deberán permanecer vigentes en el mercado por al menos cinco años. Si se ensambla un nuevo carro, 35% de las piezas deberán ser de origen nacional.

8.- Los automóviles producidos y comercializados por el Estado no podrán venderse durante los siguientes tres años.

9.- Si las personas desean importar directamente los carros, deberán poseer cuentas en divisas extranjeras en la banca pública, tras lo cual deberán pedir una licencia de importación ante el Ministerio de Comercio. Ese documento será expedido, sin excepción, a nombre del titular de la cuenta bancaria.

10.- La licencia de importación deberá ser solicitada en los próximos seis meses.

11.- La estatal Suvinca, que se hará cargo de la importación, recibirá del interesado los dólares correspondientes a la operación, así como el pago por el servicio realizado.

12.- El vehículo importado por particulares no podrá ser vendido hasta pasados 36 meses contados desde la fecha en que ingresó al país.

El Universal
05/08
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En los últimos tres años el pasaje urbano en Caracas ha aumentado 142,85%

Caracas.-De 3,50 bolívares que costaba el pasaje urbano en el 2012 a partir del 15 de  agosto pasará a  8.50 bolívares, lo que equivale que en los últimos tres años las tarifas de transporte público han aumentado 142,85%.Mientras que en las rutas suburbanas, que son las van desde Caracas hacia las ciudades dormitorios como Guarenas, Guatire, Los Teques, Vargas y Los Valles del Tuy tampoco se han quedado atrás con relación a los ajustes de tarifas.

Caracas.-De 3,50 bolívares que costaba el pasaje urbano en el 2012 a partir del 15 de  agosto pasará a  8.50 bolívares, lo que equivale que en los últimos tres años las tarifas de transporte público han aumentado 142,85%.

Mientras que en las rutas suburbanas, que son las van desde Caracas hacia las ciudades dormitorios como Guarenas, Guatire, Los Teques, Vargas y Los Valles del Tuy tampoco se han quedado atrás con relación a los ajustes de tarifas. En el 2012 se aprobó un aumento de 40%, en el 2013 un  35% y este año 40% en dos partes.

A manera de ejemplo, un pasaje de Guarenas a Caracas costaba 6,50 bolívares en el 2012, para agosto del 2014 subirá a 15 bolívares, con lo cual el incremento en los últimos tres años es 130,46 %.

Mientras que el transporte ha aumentado en esas dimensiones, la inflación de acuerdo a datos del Banco Central de Venezuela, entre mayo 2012 a mayo 2014 fue de 118%, por lo que significa que el ajuste en transporte ha sobrepasado la inflación y el servicio sigue siendo deficiente.

 

El pasado mes de marzo el Gobierno Nacional publicó la Gaceta Oficial Extraordinaria donde estableció que las tarifas de los pasajes de rutas suburbanas e interurbanas aumentarán 40%, en todo el territorio nacional. Se aplicó en dos etapas: 25% a partir del 30 de abril, mientras el 15% restante se hará efectivo el 15 de agosto.

Sin renovación de la flota

A pesar de estos aumentos las deficiencias en el servicio se mantienen e incluso han empeorado por la falta de repuestos y la paralización de los programas de renovación de la flota que tenía el Ejecutivo Nacional a través de Fontur para el sector transporte, comentó Luis Alberto Salazar, del Comité de Usuarios del Transporte.

Según José Luis Montoya, directivo de la Central Única de Autos Libres y Por Puesto, reconoce que en este momento 80% de la flota de transporte público en la Gran Caracas está en mal estado. "Estamos hablando que tenemos una flota de chatarras rodantes que circulan por Caracas. Hay unidades que tienen 30, 35 e incluso 40 años, cuando el tiempo de vida útil de una unidad es de 10 años, según las normas Covenin".    

Un promedio cuatro a seis meses puede estar un autobús en un taller mecánico esperando por un repuesto y cuando lo consiguen es con un sobreprecio que llega hasta 300%, según revelan los directivos de transporte tanto de rutas urbanas como las interurbanas.

El Universal
24/07
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